捷運蘆洲線共有8個交會站，轉運機能強大，將扮演起台北捷運山手線的功能，根據房仲業者統計，整條蘆洲線沿線近1年漲幅至少2成。

【MyGoNews 林承志/台北報導】大台北捷運網絡由早期規劃的「六線齊發」構成雙十型路網，便利大台北通勤族，也帶動區域房價。二階段路網再規劃南港線東延段、蘆洲線、新莊線、信義線、土城線延伸頂埔段、松山線、環狀線第一階段等，其中，蘆洲線與環狀線皆有8個交會站，轉運機能最強。然而，捷運環狀線需等至第三階段才能完全通車，在此之前，蘆洲線則將扮演起台北捷運山手線的功能，根據房仲業者統計，整條蘆洲線沿線近1年漲幅至少2成。

捷運蘆洲線為新莊線的支線，由北市進入北縣後依次為三重國小站、三和國中站、徐匯中學站、三民高中站以及蘆洲站，由於站名多以學區命名，因此也被暱稱為學區捷運線。甫通車時，還被學童比喻為任意門，一出捷運就到學校。自2010年11月3日試營運至今，尚未發生系統當機等問題，系統相對文湖線更為穩定。

捷運蘆洲線進入北市後，於大橋國小站與新莊線交會，並且為規畫中的捷運社子輕軌預訂交會站，接下來依序為民權西路站、中山國小站、行天宮站、松江南京站、忠孝新生站、東門站、古亭站，僅中山國小非交會站，其餘皆為已通車、施工中與規劃中捷運交會站。分別與淡水線、民生汐止線、松山線、板南線、信義線、新店線、中和線交會，新莊線部分路段預訂於2011年、信義線2012年、松山線2013年通車，交通轉運功能將1年比1年強。

捷運蘆洲線擁車站即學區以及8大交會站雙機能，無論通勤或上學皆便利，近年來已成北市移居首選地段，這樣強大的轉運功能就類似東京通勤鐵路最著名的山手線。山手線是東京都心部最大的鐵路運輸動脈，因山手線有8成車站皆為交會站，並行經東京、池袋、上野、品川、涉谷、上野等精華區，刺激山手線沿線房價飆漲。

而捷運蘆洲縣則以蘆洲房市受到外來客帶動，房價波動最大。蘆洲線沿線5站房價水準蘆洲站最高，當地房仲表示，捷運蘆洲總站周邊為南港子重劃區，區段內皆為屋齡5年內新成屋，且綠地、學區皆已建置完成，生活機能完整，根據台北縣政府地政局統計，當地新成屋大樓每坪行情23~33萬元。

其餘4站則皆位於三重、蘆洲早期開發地區，新成屋、預售屋推量案較小，房地產交易市場以中古大樓、公寓為主流產品。其中，三和國中站周邊為三重早期工業區塊，不乏乙公大樓社區，但因社區出口步行至捷運站僅需1~2分鐘，每坪行情約24萬元，不過，周邊中古公寓每坪行情則仍在20萬元以下。